6月24日中午，武汉地铁七号线建安街站的警务室里，数十名轨道民辅警正聚在一起吃着蛋糕，大家有说有笑，气氛热烈。由于平时警务繁忙，这样的场景在轨道警务室里并不多见，一般只会出现在老民警退休的时候。这一天是轨道民警史铁军60岁的生日，他也迎来正式退休，警务室的民警们都爱称呼他“史老师”。

史铁军在安检处检查 九派新闻 卓雯青摄

“以前武汉只有轻轨一号线和地铁二号线。虽然武汉地铁发展起步晚，但是发展快，只用了十多年的时间，地铁运营里程就已经达到460多公里，现在我也要退休了。”他向记者感慨道。出生于1963年的史铁军，17岁的时候就开始参加工作，曾在湖北一家国营工厂里上班。1995年，32岁的他凭借自己的努力，顺利考入公安。在行业公安工作13年后，2008年，由行业公安整合到武汉市公安局重点工程分局。随着2012年武汉地铁二号线的开通，武汉重点工程分局也正式更名为武汉市公安轨道交通管理分局。史铁军也成为第一批武汉轨道公安的民警，并分配在地铁二号线的中南路地铁站执勤。

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史铁军向记者表示，当时地铁二号线要处理的警情很多，工作任务大概占了整个分局的50%，每天自己都会梳理一天的工作内容写成日志，并且针对遇到的一些警情总结出工作流程。史铁军告诉记者，把工作的细节记录下来，这样便于再遇到类似情况的时候知道如何处理。记者翻阅工作日志本看到，史铁军会把每天的会议内容、警情以及处理情况做一个摘要概述，里面的日期、时间、基本情况清晰罗列，天气甚至风向也会详细记录，偶尔还会记录新的法律法规条例。这样的工作日志，史铁军已经记录了足足有20多本。

为什么工作日志要写的如此详细？史铁军表示，这些信息的记录都可能成为民警破案时的重要线索，“以前的网络并没有那么发达，我把这些信息记录下来，那我们破案的过程中，就知道嫌犯是在什么环境以及情况作案的，可以提供很好的参考。”他向记者回忆，2014年有一个办案的检察官找他询问当时的办案细节，他迅速通过之前记录的日志，准确找到了相应卷宗的负责民警。此外，他还表示，记工作日志的同事，也是在帮助自己总结归纳常见警情的处理方法，“我们轨道公安接到的警情，大多数都是求助类的警情，有走失的老人或者小孩，晕倒的乘客以及乘客的物品丢失等等，这些都需要民警自己归纳总结处理方法，才能更好的服务大家。”

曾经与史铁军共事的民警占警官向记者描述，此前有老干部在翻阅史铁军的工作日志后，写下“向史老师学习”的话语，“大家一致觉得他的工作日志非常细致，我们喊他史老师没有错，我们从他身上学到不少工作方法，他在处理警情的时候程序很细致和规范，刚入行的时候，面对一些警情他就教我怎么一步步处理，然后总结一套流程。”在史铁军的影响下，占警官在工作时也会用手机记录工作细节与重点，如地铁上禁止携带的管制刀具处理流程、市民求助警情处理方式等等，“虽然我没有向史老师那样用笔记本记录，但我手机里已经有一个数据库了。”

在与记者交谈的时候，史铁军一直把“服务”两个字挂在嘴边。作为一名党员，他一直觉得公安民警要做好服务工作。“接警跟人打交道的时候说话平和一些，别人求助找你不能说这个归谁管就走了，你要跟别人耐心解释，给报警人一个具体的解决方案，帮他们找到具体事情对接人。”史铁军说。在地铁七号线建安街站执勤的时候，他每天早上6点50到岗，佩戴上警绳、对讲机、警棍、喷雾器、警务包、电筒等6种日常警务装备，并完成24个点位的巡逻。记者了解到，上班的期间史铁军都要穿戴在身，一天的微信步数在一万多步，大多数轨道民警的腰都有损伤。他表示一天最多要处理12个警情，“处理警情加班到十点也是常有的事。”

谈及退休后的打算，史铁军并没有打算像其他退休老人一样开启自己的“逐梦之旅”，而是希望自己能够多花一点时间陪伴家人，“我退休回家就是继续上岗，现在孙女6岁了，儿子在北京搞项目，以前没有时间照顾家里人，现在可以有机会弥补家人。”因为工作原因，儿子高考那年没能有机会陪考，这件事让史铁军感到愧疚与遗憾，“我之前工作很忙，所以很少管儿子，他从小就很独立自主，现在我退休了，那就给家人做好服务啊。”

九派新闻记者 王卓 卓雯青

【来源：九派新闻】

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