今年的北京道路运输车辆展虽姗姗来迟却精彩依旧。11月18日至20日，主流客车企业最重磅的客车产品在展会上逐一亮相，展现了客车行业最前沿的科技成果和发展动向。

金龙客车展台人头攒动。围绕“建设美好出行社区”的新愿景，金龙客车携全新形态的“地铁巴士”城市公交车，以及面向中高端旅游市场的捷冠5代客车两款产品亮相，向业界展现变革创新实力。其中首次向公众揭开神秘面纱的地铁巴士车型，一经亮相便成功“出圈”，吸粉无数。

(资料图片仅供参考)

“公交+地铁”塑造客车新形态

今年9月，站在企业成立32周年的当口，金龙客车发布了“建设美好出行社区”的品牌发展新蓝图，以全新变革彰显其在客车领域转型发展的决心与信心。

建设美好出行社区离不开高品质运输装备。作为金龙“城市之光”客车系列的新成员，金龙地铁巴士集地铁的高效与巴士的便捷于一身。它的出现，可以说是塑造了全新的客车形态。

走进金龙客车展台，地铁巴士的“高颜值”造型吸引了记者的视线。蓝色车身，超大面积又开阔的前挡玻璃，整体外观立体大方。走进车厢内部，一步登乘，地铁化的车厢延展到城市公交车。

金龙地铁巴士亮相北京道路运输车辆展。 戴媛 供图

作为金龙客车轮边驱动产品的集大成之作，金龙地铁巴士融合了多项先进技术——全新构建和设计整车结构、造型，智能化的驾控系统以及高度集成的驱动系统，让这款车型成为集电动化、智能化、高端化、人性化于一身的地铁式公交车。

整车轻量化是地铁巴士的一大亮点。通过将发动机“藏”在车轮上，从而消除传统大客车的高低差，减少安全隐患，同时降低车身重量，更加节能环保。地铁巴士采用金龙客车第三代轮边驱动系统结构与第四代分布式驱动控制策略，实现整车减重700公斤以上。

敬老公交 一步登乘

公交车型除了具备安全性，还需兼顾舒适、快捷等特征。已面市数月，在全国多地投用的金龙地铁巴士因舒适的乘坐体验，被称为“对老人最友好的公交车型”。

与传统公交车最大的区别在于，地铁巴士采用地铁式车厢的设计理念。整车采用全平低地板、大通道布局、前后开门设计，乘客可实现一步登乘，无障碍快速通行，乘车效率提升50%，运输效率提升7.5%。

何为一步登乘？不少普通公交车车门处有两级甚至三级踏步台阶，而地铁巴士却取消了车门台阶，采用一级踏步上下车，实现了真正意义上的前门上、后门下。同时地铁巴士内部也没有公交车型内常见的“后山”，车厢地面平坦、开阔。这样的设计既满足了老年人、残疾人等弱势群体的出行需要，同时也使车内的乘坐空间变得更大。

今年8月，浙江省金华市开通首条地铁巴士线路。作为金华公交集团的“民心”工程，企业在购置车辆时十分谨慎。据金华公交集团有关负责人反馈，金龙地铁巴士有效解决了传统公共汽车车型布局所带来的后排高、中门后台阶上站不稳等安全隐患，避免了“过山车”“碰碰车”“翻滚车”等难题，更适合老人、妇女、儿童和残疾人乘坐。

乘坐体验大幅提升的同时，地铁巴士拥有更强的运载能力。以10.5米金龙地铁巴士为例，其运力与12米传统纯电动车型相当，以大运量助力疏通城市交通“大动脉”。

此外，地铁巴士充分应用智能网联技术实现地铁式高效安全运营，做到“人—车—路—云”高效协同，其搭载的金龙易驱3.0系统具备多项主动安全功能，保障行车安全。

历经市场检验 获多地用户认可

车辆好不好，用户说了算。目前，金龙地铁巴士已在浙江金华，福建福州、宁德等地投入运营，全新的公交模式和体验，得到了市场的高度肯定。今年10月，金龙地铁巴士更是高调服务第三届数字中国建设峰会，以大运力缓解了公共交通运输压力。

在宁德，5辆金龙地铁巴士率先投运，这是福建省首批搭载轮边驱动的地铁巴士。在服务细节上，这批地铁巴士设置了母子座、USB双控充电插座、轮椅安全区，并为驾驶员安装了能减少视线盲区的电子倒车镜。目前，宁德公交已实现纯电动公交车占比100%。此次投用地铁巴士是进一步加快“电动宁德”建设的又一举措，也是对初代电动公交车的升级换代。

在福州，一批金龙地铁巴士投入试运行，引来市民和媒体的关注。“乘坐地铁巴士，乘客体验到了更多获得感和安全感。”福州康驰新巴士公司运营负责人表示，公交是民生工程，企业也需要生存发展，大运量、便捷的地铁巴士投用，助力企业实现经济和社会效益的平衡。

除了公交市场，金龙地铁巴士还在旅游景区内首次投用。近日，在四川稻城，金龙地铁巴士驰骋于众峰绕拱的亚丁景区，圆满完成为期3天的景区内试运行任务。“景区山路较多，金龙地铁巴士动力强劲、行驶平顺，驾驶员们的操作强度得到了相应的改善。宽敞舒适的内饰环境也有效提高了乘车舒适度。这是一次比较满意的试运行体验。”亚丁旅发公司安全顾问肖键说。

越是面临危机与困境，越需要逆势而上。从发布全新品牌主张到推出地铁巴士新品，金龙客车在整体客车市场亟待走出低迷的特殊时期，正发起转型升级新攻势，描绘了让美好出行体现在出行者的每一次出行中的使命与愿景。